Слика 1 од 17
Јуче сам добио прилику да возим нови ЛЕВЦ ТКС електрични лондонски такси, тако да сам, наравно, искористио прилику. На крају крајева, било је само неколико нових модела таксија направљених искључиво за престоницу. Потпуно нова је вредна великог узбуђења.
ТКС је први електрични такси који производи прикладно названа Лондон Елецтриц Вехицле Цомпани (раније Тхе Лондон Таки Цорпоратион), али такође долази са резервним бензинским мотором за „проширивање домета“. Препун је мноштва цоол функција које чине вожњу удобнијом и пријатнијом за путника, укључујући ВиФи на возилу, прикључке за пуњење и сјајан панорамски кров.
[галерија:1]Након што је грешка на мерачу недавно одложила испоруку прве серије таксија њиховим власницима, они су сада почели да излазе на улице. Док не будете имали прилику да сами искусите вожњу у једном, ево мог избора најбољих ствари о новом лондонском електричном таксију – као и једне негативне тачке.
1. Радиће цео дан – и пуни се за 25 минута
ТКС има домет од 80 миља пре него што треба да користи свој 1,5-литарски бензински мотор са „проширивањем домета“. Узимајући у обзир да просечан таксист вози 80-120 миља дневно, то би требало да буде више него довољно да прође кроз просечну смену. На крају крајева, могуће је појачати батерију до 80% капацитета за импресивних 25 минута са пуњачем од 50кв, тако да ако је батерија у аутомобилу празна, лако га је допунити на паузи за ручак.
[галерија:3]Прочитајте још: Најбољи електрични аутомобили
2. Много је зеленије
Можда звучи очигледно, али нови ТКС је много зеленији од свог претходника дизел ТКС4. Мора бити. Од 1. јануара, сви новорегистровани такси у Лондону по закону морају имати емисију од највише 50 г/км и минимални домет нулте емисије од 30 миља. ЛЕВЦ је желео да значајно надмаши ово мерило, тако да су направили кабину која може да пређе 80 миља без емисија, са емисијом угљеника од само 29 г/км када се вози на проширивачу домета.
3. Људи то и даље привлаче
Иако је нова електрична лондонска кабина редизајнирана из темеља – већа је и приметно другачијег облика од свог претходника – и даље је непогрешиво лондонски црни такси. Ово се показало скоро одмах након што сам сео за волан, када је неко покушао да ме позове (иако је такси светло било искључено).
[галерија:2]4. Сигурнији сте него икад
Стари ТКС4 је имао врло мало безбедносних функција, али то се све променило са ЛЕВЦ ТКС. Возач има ваздушни јастук за точкове, ваздушни јастук за грудни кош и ваздушну завесу, а путници имају додатне ваздушне завесе за заштиту од бочних удара. Наравно, у савршеном свету, ово вам никада неће требати. Да би се смањила могућност инцидента, ЛЕВЦ је укључио додатне безбедносне функције као што су аутономно кочење у случају нужде, упозорења о напуштању траке и упозорења о предњем судару.
[галерија:5]5. То је много лакша вожња
За разлику од густих дизел мотора ТКС4, вожња у новом електричном таксију је невероватно глатка, како за возача тако и за путнике. Његово регенеративно кочење (које успорава возило чим подигнете ногу са гаса) значи да нема потребе да возач притисне кочнице када се приближи препреци, а нема ни буке ни мириса који прате дизел мотор било.
6. Помало личи на Бентли
У реду, аутомобил заправо не личи на Бентлеи (његова црна шасија и висок кров вероватно имају више заједничког са мртвачким колима), али нови ЛЕВЦ лого – као што је Пат, таксиста који ме показује око аута, истакао – лако се може заменити са Бентлијем. Узимајући у обзир да ТКС кошта 55.000 фунти, претпостављам да не шкоди вожња која је погрешно замењена са оном која кошта више него дупло више...
[галерија:14]7. Можете да пуните телефон (и лаптоп)
Нова црна кабина је такође опремљена са 2 УСБ пуњача и утикачем за напајање, као што бисте очекивали од нечега што ради на румено масивне батерије. Дакле, ако је неком од ваших гаџета понестало струје, можете га допунити док користите уграђени Ви-Фи. Наравно, ако не морате никуда да идете у журби, ипак би било препоручљиво да одете у кафић уместо да се бесциљно возите по Лондону док се батерија иПада не напуни.
Погледајте сродну рецензију Форд Фиесте 2017: Модернији облик популарне рецензије Ниссан Леаф 2018: Најпопуларнији електрични аутомобил у Великој Британији постаје бољи Најбољи електрични аутомобили 2018. Велика Британија: Најбољи електрични аутомобили на продају у УК
8. Постоји феноменалан панорамски стаклени кров
Стаклени кровови су већ годинама уобичајени, али пре ТКС-а, идеја да се има у црној кабини изгледала би бесмислено. Не само да се возило осећа мање клаустрофобичним, већ можете да проведете своје путовање гледајући у било коју од највиших зграда у Лондону уместо да буљите у свој телефон. ЛЕВЦ планира да прода нове таксије у Европи, на Блиском истоку и у Аустралији, тако да ћете уз мало среће моћи да се дивите и Колосеуму и Харбор Бриџу у Сиднеју.
[галерија:8]9. Не морате да трљате колена са другим путницима
Када сам ускочио у нови електрични такси, приметио сам колико је пространо, али тек када се поново попнете у стари ТКС4, схватите колико је заиста већи. Има места за шест седишта (три су седишта на преклапање), уместо за четири или пет које бисте видели у старим верзијама, а такође има доста простора између вас и путника насупрот. Испод склопивих седишта има довољно места и за пртљаг, а ако вас шесторо идете на аеродром, можете да ставите још кофера напред, поред возача.
[галерија:6]10. Приступачније је него икад
Нова ЛЕВЦ електрична кабина је дизајнирана са приступачношћу на првом месту. Нова рампа за инвалидска колица се извлачи за мање од десет секунди и корисник инвалидских колица сада може да седи окренут напред, а не уназад, као што је био случај са ТКС4. Седиште које се склапа најближе тротоару такође може да се окрене како би помогло путницима са ограниченом покретљивошћу да уђу и изађу из возила.
[галерија:9]У још једном паметном додиру, унутрашњост користи шему боја високог контраста како би путницима са оштећеним видом пружила јасне референтне тачке. Карактеристике за путнике (УСБ пуњачи, контрола климе, интерфон за возача, итд.) такође су означене брајевом азбуком, а кабина је опремљена слушним омчама тако да особе са слушним апаратима могу лако да комуницирају са возачем.
11. Можете да контролишете клима уређај (али не можете да ометате музику возача)
Никада нећете доживети још једно загушљиво путовање таксијем у летњим месецима захваљујући наменској контроли климе за путнике нове електричне кабине. Након притиска на дугме за катанац (који спречава децу да се петљају по њему), постоје једноставне контроле на додир за промену температуре и интензитета вентилатора. Поред овога, наћи ћете и истакнуто дугме микрофона, које можете додирнути да бисте разговарали са (или искључили звук) возача. Само немојте очекивати да ће и они слушати вашу Спотифи плејлисту… није Убер.
[галерија:7]И једно упозорење…
Једина значајна резерва коју имам за нови лондонски такси је да је тако тих. Наравно, на много начина ово је добра ствар, не само зато што смањује загађење буком. Међутим, као бициклиста (као и возач), не престаје да ме запрепасти када електрично возило нечујно прикраде иза семафора. Наравно, неки нови аутомобили су сада дизајнирани да праве буку како би умањили потенцијални ризик који прикривена возила представљају за пешаке и бициклисте, али ТКС нема такву функцију. Само се надам да компанија неће преживети да пожали што није инсталирала оно што је на крају тако основна безбедносна функција.
[галерија:11]